游侠汽车今天终于发布了。

黄修源从去年决定造车之后，历经482天，终于推出了这款外形完成度、功能完成度都已接近量产的游侠电车“游侠X”。好看、前脸像特斯拉、屁股像雷克萨斯IS系列，这是现场人们对这款车的印象，相比于评价博泰Project N只能用未来感等词汇，人们评价游侠X时更有参照系，说它是国产特斯拉、中国版特斯拉。而这就等于说它平淡无奇。

但黄修源更在乎它的市场定位。“在特斯拉和现有的国内电动车之间，还应该创造一个中间市场，”黄修源说，“我的目标受众是一线城市的年轻人，他们买不起特斯拉，但是他们想要一台好看的、靠谱的国内电动车。”

前两天，特斯拉刚刚发布一个“Ludicrous Mode”套件，将Model S P85D升级成了百公里加速仅为2.9秒的Model S P90D。相比而言，今天发布的“中国版特斯拉”百公里加速是5.6秒，其对标产品完全不是特斯拉。黄修源为游侠的目标用户做了更为实际的对比，游侠X的0-60KM加速是2.8秒，而北汽EV150和腾势的0-60KM加速是6.0秒，至于宝马纯电汽车i3是4.0秒。

至于电池，游侠采用了和特斯拉一样的松下18650三元锂电池，在每节电池上装载了独立保险丝，这个保险丝是干嘛的呢？就是在电流过大时熔断来保护电池安全的。最理想的状况是，保险丝能取得一个熔断和电流输出最大值的平衡，因为电流直接影响加速。就目前5.6秒的百公里加速而言，游侠电池上的这根保险丝起到的更多职责是保证安全，而不是用于压榨出暴躁的加速度。

未来的游侠汽车会有40KWH、60KWH、和85KWH三个版本，续航分别是220km、330km和460km。特斯拉目前的入门级车型是70KWH，游侠给自己做这三个级别的定位，在我看来主要是为了取得续航里程和整车价格的折衷，因为对电池造价占大头的电动车来说，更大的功率意味着更多的电池数量和造价。

黄修源特别提到，游侠那套能管理7000节电池的电池管理（BMS）系统是LTC 6804，其采样精度误差控制在1mV，相比特斯拉和宝马i3分别采用的LTC 6802和TI BQ536那8mV的误差，其精度提高了8倍。“游侠X”使用单台异步电机驱动，峰值功率为270kw、最大扭矩440nm、最高转速16000r/min。另外，游侠还配备了行车记录仪、ADAS高级驾驶系统以及与Tesla、BMW相同的MobileEye辅助驾驶系统。

充电方面，游侠X有四种充电方案选择，32A、40A、32A 三相电和超级充电站，其入门版本40KWH在超级充电站充满电需要0.7小时，85KWH版本在32A和超级充电站的充电场景下分别需要11.8小时和1.4小时，85版本在30分钟能完成270公里的续航准备。

配置、充电，各大造车企业说出花儿来其实也是大同小异，黄修源称游侠最重要的知识产权在于基于Android 5.1定制的交互系统KITT OS，这套系统的载体也是一款大屏，17.3英寸的1080P中控。其采用的云知声语音技术能够让用户与游侠进行自然语言的交互，同时，游侠也能主动与人沟通。在演示中，黄修源通过的“你好，游侠”进入语言交互，顺利完成了“平安里”的地名识别并进入百度导航。当然，通过手机手表代替车钥匙也是KITT OS的功能。

这套系统还能有一些杀马特味十足却又接地气之用，比如更换整车气氛、车内主题、引擎模拟声等，卡哇伊戴斯乃的小女生可以把车内中控设置成粉粉的，男人们可以设置深沉黑。不知道这些“QQ换装游戏”在未来的90后用户群里需求大不大。

黄修源还说，游侠是在特斯拉的开源专利上做出来的，游侠现在也希望能开放自己的无人驾驶技术代码，有兴趣的极客可以在Github上的游侠站点试试看。计划2017年正式量产上市，2016年开放首批预定。

原创文章，作者：Nicholas

转自 http://36kr.com/p/5035764.html